Triride Close-up

Close-Up » 21/04/2012

Sea Otter 2012 – X-Fusion

X-Fusion Microlite

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John Hauer, marketing manager di X-Fusion introduce le principali feature del nuovo ammortizzatore posteriore del brand americano.

X-Fusion Microlite

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Si chiama Microlite ed è dedicato al cross country racing, appena 170 grammi di peso e due lunghezze: 165x38mm e 190x51mm. Tra le regolazioni troviamo: il precarico, il rebound ed il lockout. Il nuovo ammortizzatore è interamente anodizzato attraverso la tecnologia Gold Slick Ano. Il prezzo negli Usa è di 450$.

X-Fusion Vector Air

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Rivisto per la gamma 2013 di ammortizzatori posteriori l'X-Fusion Vector Air che ora ha anche lo speciale trattamento anodizzato. Due i modelli in commercio l'RC e l'HLR.

X-Fusion Vector Air

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Tra le principali caratteristiche del Vector Air 2013 la particolare anodizzazione. X-Fusion ha dichiarato che la nuova Gold Slick Anodizing è meno porosa e più performante rispetto alle altre.

X-Fusion Vector Air

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La factory offre un programma tuning personalizzato per gli ammortizzatori posteriori. Con un supplemento di 50$ negli Usa, potrete modificare a vostro piacimento il comportamento del vostro X-Fusion.

X-Fusion Hilo 2013

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Appena 450 grammi di peso per il nuovo reggisella telescopico di X-Fusion. Si chiama Hilo (High Low) e costa, negli Usa, 400$. L’escursione varia dai 100mm sino ai 125mm. Anche qui troviamo la tecnologia Gold Slick Ano.

X-Fusion Slant 2013

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La nuova forcella ad aria per ruote da 26″ e per 27,5″. Steli da 34mm anodizzati, perno passante e fino a 160mm di escursione. Tre le versioni a disposizione. La Slant RL2 Standard offerta nel mercato americano al prezzo di 625$ e con escursione regolabile dagli 80mm sino ai 120mm, il peso dichiarato è di 1,8kg. La Slant RL2 DLA offerta nel mercato americano al prezzo di 685$ e con escursione regolabile sui 130mm e sui 160mm. Il peso è di poco inferiore ai 2kg. Ed infine la Slant RL2R (635$), con escursione massima di 120mm e peso di 1,9kg.

X-Fusion Trace 2013

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La Trace 29er ad aria è pensata esclusivamente per il mondo delle 29er. Tra le caratteristiche troviamo l’asse passante da 15mm e fino a 140mm di escursione. Attraverso l’Uni-Crown CSU, tecnologia che prevede una nuova interfaccia tra la parte superiore della forcella e il cannotto sterzo, X-Fusion rivendica un aumento di rigidità della forcella pari al 40%. Per il 2013 questa nuova tecnologia sarà disponibile esclusivamente sulla forcella Trace 29er.