Die Übertragung von Mountainbiken und ganz allgemein den Übertragungen aller Arten des Radsports im Laufe der Jahre wurden wichtige Neuerungen, die zu mehr Leistung geführt haben, mit einem Eigengewicht Einsparungen. In den letzten Jahren hat diese Forschung exponentiell übertriebene Performance gewachsen und allmählich mehr und mehr Gruppen werden, dass Licht geboren sparen Gewicht und beseitigen einige der Komponenten essenziai Sendungen wie Umwerfer, dass für mehr als zehn Jahren entvölkern die überwiegende Teil der Bike.
Sie wurden geboren Fahrrad rund um das Übertragungsnetz gebaut, die Zerode G1 Ein Beispiel ist. Eine gute Anzahl von Marken spezialisiert auf Konstruktion und Design von Getrieben und Umwerfer hat die Mehrheit der Bemühungen um den Umwerfer beseitigen konzentriert und präsentiert wurden, um Systeme, die die Installation dieser Komponente ermöglichen auszuschließen.
Zu den Innovatoren von Getrieben für Fahrräder Vyro Komponenten ist sicherlich eines der modernsten. Das Projekt geht von den Ideen der Gregor Schuster , die von 1993 Studien die Übertragung der Rad versucht, wesentliche Verbesserungen machen. Alles dreht sich um die Idee zur Herstellung von Kronen “segmentiert” Segmente oder Ringe, die, nach Angaben des Herstellers sollte, durch eine einfache und intuitive alle Vorteile der modernen Getrieben. In dem Video das gleiche Schuster bespricht die wichtigsten Merkmale der Mann.
Herzstück dieses Systems sind zwei Kronen, einem internen und einem externen, dass Führung die Kette in verschiedenen Positionen klar werde, um die Größe der Krone ermöglicht, eine Beziehung zu der mehr oder weniger agile Fahrt haben definieren. Der größere der beiden Kronen ist segmentiert, das heißt von vier verschiedenen Teilen. Der kleinste, stattdessen, eine Krone ist praktisch gleich denen auf dem Markt. Die Revolution liegt in der Tatsache, dass, wenn die Kette auf der segmentierten Krone ist und genau, wenn es auf einem Segment davon, Die beteiligten Kräfte sind deutlich niedriger als jene der traditionellen Broadcast. Der Vorteil ist die Tatsache, dass es möglich ist, nur ein Viertel einer Drehung der Kurbel und ohne Verringerung der Last auf die Pedale zu ändern. Ebenso können Sie von einem großen auf dem kleinsten in kürzerer Zeit zu wechseln und mit dem gleichen Ergebnis. Um lästige Kette zu vermeiden dann fallen lassen, oder der Fall der Kette von der Kronen, Schuster beschlossen, das System zwischen zwei Führungen beilegen. Der Prototyp wiegt Video 1400 Gramm, sondern sorgt Schurter dass man das Ziel erreichen, 950 Gramm. Der Verkaufspreis soll rund sein 400 Euro für das komplette System.
System produziert soll auf den meisten Fahrrädern von City-Bikes verwendet werden, um Land zu überqueren? Für den Erfolg des Projekts Gregor Schuster lädt alle Fans zum Spenden zu machen Component Vyro so können wir vorankommen in der Entwicklung dieser neuen Technologie, die eines Tages revolutionieren könnte die Welt der Getriebe für Fahrräder.
Die Analyse dieses innovative System ist natürlich, zu denken ist das Verhalten im Falle von Schlamm oder in bestimmten Situationen wie der bergab, wo die Mehrzahl der Unternehmen in der Zukunft bietet eine Siebengang-Kettenrad. Gewiß, die im Straßen-und Citybikes zu sein scheinen besser geeignet, um diese Komponente. Und dann, kann eine einzelne Zeile segmentierten mit Hilfe von binären vorstellen und Federn ermöglichen, durch eine einzige Krone der Änderung des Durchmessers und damit das Verhältnis Beibehaltung der gleichen Anzahl von Zähnen? Akzeptierte Empfehlungen…
