GT ha presentado recientemente su gama de modelos para 2013.
A Crankworx Los europeos han tenido la oportunidad de charlar con los ingenieros de la marca americana, para nosotros, para explicar los principales cambios para el próximo año.
GT es una de esas marcas que con el tiempo cada vez más refinado de sus productos, en lugar de cambiar continuar, para los cuales no se han producido distorsiones con los nuevos modelos.
Actualización de los gráficos y por supuesto montar los componentes; se incrementó la cantidad de bicicletas para cada modelo, horas, de hecho, están cubiertos todos los grados de nivel de entrada "a la moto réplica de equipo Atherton y ha cambiado la instalación del sistema I-unidad.
Para los que no informó acerca, l 'I-unidad es un sistema patentado sólo de GT, que separa el eje de pedalier del triángulo delantero. El corazón del sistema es el soporte inferior que se pivota en la parte trasera y se conecta al triángulo delantero con un soporte pequeño llamado "hueso de perro".
La gran ventaja de este sistema, usted debe experimentar en cualquier momento que andar. Es una patente diseñada para liberar la suspensión de pedaleo y viceversa, la eliminación del rebote de pedal y reduciendo prácticamente al mínimo el bamboleo.
Originalmente, en lugar del soporte y la parte oscilante, BB giran en una excéntrica, A continuación, en los últimos años la instalación ha sido cada vez más refinado hasta la versión 2013 en el que la asamblea se ha cambiado; De hecho, en comparación con el año pasado, en el que la asamblea se llevó a cabo utilizando las llaves del movimiento central, Ahora montar y desmontar la parte principal, con dos tornillos simples, hacer las operaciones de mantenimiento, mucho más rápida y sencilla sobre las pistas de carreras frenéticas.
Además de los modelos de carbono, El hueso de perro es también ahora en el mismo material, mientras permanece en aluminio para la gravedad modelos como el Furia equipo e la copa del mundo.
Además de los componentes, para los modelos Furia, hay pequeños cambios en la geometría entre los modelos de la aleación y los de fibra de carbono.
Las versiones, de hecho, más accesible, Aluminio, ángulos son un poco más reservado y no ajustables, parque, probablemente diseñado más en la óptica y la diversión; mientras que los modelos de gama alta, il equipo ed il copa del mundo (Atherton replica) tener más de geometría orientada a las carreras.
Este año comienza el 25 aniversario de la cooperación y desarrollo entre GT es el gran piloto, Hans "de ninguna manera" Ray. Para celebrar este importante hito GT ha desarrollado tres modelos de "réplica", incluyendo una Zaskar 100 ricos detalles que recuerdan a los muchos viajes que hizo el piloto californiano.
Desde el año que viene no habrá más Sanción, pero se sustituye por un nuevo marco, esencialmente muy similar a Fuerza pero la excursión aumentado y revisado algunos detalles. La Fuerza al igual que muchos otros modelos, estará presente en tres versiones en dos de aluminio y fibra de carbono versiones. En fotos, además de un Fuerza en aluminio, Usted puede ver la moto Hans Rey, con una instalación personalizada.
La Fuerza de Hans Rey.
Por el camino rango, permanece en el catálogo Sensor versiones con carbono y aluminio para abrazar pilotos tantos como sea posible. Además de las bicis de doble suspensión, GT apunta siempre hacia el frente, en el rango 2013 De hecho, podemos encontrar el Zaskar carbono o aluminio, dependiendo del modelo, la Cachemira rines de acero con 29 ", muy versátil, gracias a las punteras intercambiables.
Fuimos honrados con una copia autografiada, el libro de fotos acaba de salir de aventuras sin fin Rey. Usted puede verlo ahora de todas las lenguas oficiales GT, y le recomendamos que tome un tiempo para navegar: panorama general, lugares grandes, un gran artista en el mundo de los neumáticos de grasa.
autor: Proserpio Giacomo
