Aquí viene el momento de la época de la quinta ronda de la Copa del Mundo de descenso. La carrera Windham (Estados Unidos) fue ganado por Aaron Gwin (Trek World Racing) que, con los puntos ganados, ve aumentando de nuevo la ventaja sobre su rival de temporada Greg amante (Santa Cruz Syndicate). Como de costumbre este interesante análisis es el de ofrecer el estadista experimentado y los ciclistas escoceses Marcos Shilton.
En cuanto a la clasificación final de la carrera Windham parece que Gwin ha dominado la carrera de principio a fin, y, sólo Steve Smith (Devinci global Carreras) y Gee Atherton (GT Racing Factory) no han de contener la brecha dentro de dos segundos. Mientras Danny Hart (Fábrica gigante Off Road Team) terminó cuarto en la línea de meta con una diferencia de más de tres segundos de la American. Y en comparación con los tiempos de los otros pilotos que señalar que desde el cuarto a vigésimo puesto la brecha global fue de sólo 2,5 segundo.
En este primer gráfico se puede comparar la separación de la carrera en general Windham desde la primera a vigésimo clasificado.
Se vuelve más interesante si se mira por debajo de all'heatmap. Este mapa considera que la división de tres diferente de la pista y EE.UU., como usted puede notar fácilmente, Gwin no era el más rápido. De hecho no era más rápida en cualquier división; lo que le llevó a ganar la quinta ronda de la copa fue un “simple” progresión. En tercer lugar a la primera fracción de segundo, mientras que siempre en los dos últimos. Sólo Gee Atherton conseguido hacer algo similar pero con peores resultados; de hecho, ha sido cuarto en el sector de primera y segunda, mientras que sólo el sexto de la última. Para leer el mapa y consideró que el color más oscuro indica una posición más alta en la clasificación, mientras que los colores más claros indican una situación peor o fuera de la parte superior 20.
Este mapa es muy interesante porque revela perfectamente la mentalidad del enfoque del jinete individual en la carrera, Además de la total de la toma de riesgos hasta puntos. La información más relevante es sin duda el hecho de que sólo Gwin y Atherton logró mantenerse en el top ten de cada sector, para algunos, mientras que algunos pilotos de la talla de Danny Hart los colores son más discordantes. El tiempo para la industria Corazón De hecho, denotan la decimosexta posición en el segundo sector y el 26to en la tercera o incluso si tenemos en cuenta la prestación de Mick Hannah (Hutchinson Unidos Ride) vemos 1/27 en el segundo sector. Si aún así quieres buscar en la línea de Greg amante incluso en el campo 33a y última.
Vamos a explorar el sector momento de los primeros veinte clasificados. Se parte de la primera parte de la trayectoria de EE.UU. rápido. Esta fue la porción de la ruta donde Gwin estaba detrás de Damien español (MS Mondraker) que luego perforó la rueda trasera anular la ventaja de que fue capaz de obtener. También Brook McDonald (MS Mondraker) estaba en buena posición después de los primeros metros de la ruta Windham pero todo lo que vio el accidente en el jardín de la roca que ha impedido la posibilidad de subir al podio.
Steve Smith se le dio una palmada frustrado después de tantos puestos en la primera división, el hecho de cronómetro lo relega en el duodécimo lugar. Sólo en el primer sector Herrero perdió la carrera por dar un Gwin casi un segundo que permitirá a América para volver a subir al peldaño más alto del podio. Por ahora todo el mundo se ha dado cuenta que si se deja casi un segundo por detrás de alguien como Gwin Es casi imposible recuperar.
El segundo sector ha sido lugar de donde Gwin comenzó a consolidar sus resultados. Con McDonald, Español y Cam Cole (Lapierre Internacional) fuera del juego, Gwin incapaz de recordar las posiciones. Esto se entiende bien que para ganar una carrera no sólo debe saber cómo ser el más rápido, sino también y sobre todo debe ser capaz de permanecer en la silla de montar. Herrero consciente de que él era más lento en el primer sector es el tiempo más rápido en la fracción de segundo. Sólo 0,1 segundos más rápido que Gwin. Corazón pero pierde mucho, con 2,5 segundos por detrás, y XVI de la. La misma historia de Atherton.
Aquí fue la primera “forastero” carrera: Richie Rude JR (Yeti) que está marcando el tercer mejor tiempo. Grosero es un piloto que hasta ahora ha estado siempre presente en la parte superior 20 dividir la copa del mundo, su primera temporada completa es normal que pagar un poco’ de exuberancia, pero definitivamente es un jinete que se pronto satisfacciones.
Aquí nos encontramos al final de la pista, el tercer sector. Breve pero ciclada y, de hecho, la diferencia entre el primero y el vigésimo clasificado, en términos de porcentaje, es el más alto está a punto 5%. Esto demuestra una vez más la importancia de la formación deportiva en las carreras de la copa, que en el tramo final siempre se ve la parte de camino más a pedalear.
Adivinar’ ¿Quién es el más rápido? Por supuesto, es Mick Hannah que es el mejor tiempo, aunque Gwin No bromeaba con una diferencia de sólo 0,4 segundo. Herrero combinarse con prácticamente Gwin pero Atherton ha per 0,4 segundo, mientras Amante y Corazón dio más de un segundo del piloto del equipo Jale. Realmente en un área de tan sólo veinticinco segundos!
Esta es la segunda “forastero”: Loic Bruni (Lapierre Internacional) como prueba de su capacidad atlética por el reloj un tiempo excelente cuarto.
Lo que sale de este interesante análisis de Marca es, sin duda, el hecho de que para ganar necesitamos consistencia en el rendimiento y, sobre todo lo que sabe la forma de calcular los riesgos. Sólo Gwin y Atherton fueron capaces de mantenerse en el top ten en tres zonas diferentes, sin embargo, la pista americana es relativamente corto en comparación con los demás en el calendario. Gwin es sin duda el más regular, rápido y “ordenador” entre la del jinete Copa del Mundo y, Esta combinación de características le permite subir y en el escalón más alto del podio.
¿Quién sabe cómo va a terminar en las dos últimas rondas de los pilotos de la Copa que son nuevos en la serie y… Me pregunto si estas innovaciones pueden jugar a favor del piloto estadounidense avvesari… Sólo tienes que esperar hasta finales de julio para obtener la confirmación.
